10月11日上午，華晨寶馬成立15周年慶典在沈陽隆重舉行。寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，華晨寶馬合資協議將延長至2040年（從2018年至2040年）。
　　寶馬全球官網顯示，寶馬將收購華晨寶馬25%的股份，交易完成后，寶馬將在合資公司中占有75%的股份。至于收購金額，目前沒有官方消息，外界猜測數額在36億歐元左右。
 

 

　　在發布會前一天，李克強總理在中南海會見了寶馬集團CEO科魯格，并表示：“寶馬公司是中國政府放寬汽車行業外商來華投資股比限制后的首個受益者，可以說是’一馬當先’。這也表明中國推進開放不僅是‘說到’，更是踏踏實實地‘做到’。”
　　這意味著，寶馬集團將成為中國宣布放寬合資股比限制之后，第一個“吃螃蟹”的企業。

 

　　今年4月，中國國家主席習近平在博鰲論壇上釋放出將于2022年放開乘用車合資股比消息后，外界就預測華晨寶馬是最可能是第一個打破50:50股比的合資公司。
　　今年7月9日，李克強總理訪德期間在德國總理府新聞發布廳的記者會上回答記者提問時表示：“我們剛才見證了寶馬公司和中國汽車公司合資建新的廠。寶馬公司的比例將不僅超過50%，可能達到75%。”

 

　　此外，寶馬集團還將新增投資30億歐元，用于現有及新增生產設施建設項目；
　　未來三到五年內，華晨寶馬年產能將增加至65萬輛，新增5000個工作崗位；
　　到2020年，首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產，不僅在中國銷售，還將出口到全球市場；
　　將把中國作為電動車基地全面出口全國，新工廠將采用柔性生產3種動力共線，純電，汽油和插電混動。

 

　　寶馬集團董事長科魯格先生在慶典現場表示：“我們將繼續落實寶馬集團在中國的發展戰略。通過持續的投資，以及在電動汽車領域的研發和生產，為中國經濟的可持續發展做出貢獻。”
　　附：華晨寶馬15年成長歷程
　　2003年3月27日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資合同。
　　5月，寶馬集團和華晨汽車集團共同設立合資企業——華晨寶馬汽車有限公司。
　　10月，華晨寶馬推出首款國產寶馬——BMW 325i運動型高級轎車。
　　2004年5月，華晨寶馬沈陽大東工廠舉行揭幕慶典，合資項目一期全部完工，華晨寶馬迎來新的里程碑。
　　2005年9月，推出全新第五代BMW 3系。
　　2010年6月，鐵西工廠正式開工建設，新工廠位于沈陽經濟技術開發區。
　　2010年8月，推出全新一代BMW 5系長軸距車型。三款車型BMW 530Li、BMW 525Li和BMW 523Li都在華晨寶馬沈陽大東工廠生產。
　　2012年5月，華晨寶馬鐵西新工廠正式開業投產，標志著寶馬在中國本地化發展進入全新階段。
　　2013年1月，全新BMW 3系標準軸距車型正式下線。
　　2014年3月，華晨寶馬大東工廠迎來本廠生產的第50萬輛車下線。
　　2014年11月，華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動力車型全球首發。
　　2015年1月，華晨寶馬第100萬輛車下線。
　　2018年1月，華晨寶馬第200萬輛BMW成功下線。